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  • 汽车零部件寿命都有耐久度限制吗?

    汽车零部件寿命都有耐久度限制吗?零部件的寿命要求,日系的确高,但单独从书面指标上来说,日系的要求不见得比德系美系就高,甚至可能不如德美系,但实际用下来却是日系耐用。原因有几个:1,品质监控执行力,日本人管中国人,管中国供应商,比欧美大鼻子在
    发布时间:2020-08-15   点击次数:9

  • 用于汽车行业的聚氨酯纤维复材轻质部件

    重量轻及弯曲强度大的相结合在汽车制造领域为聚氨酯纤维复合材料的突破起到了关键性的作用。现今就有诸多实例:由德国拉斯塔特IntierAutomotiveN?herGmbH生产的新奔驰A、B和S型汽车,其车箱地板正是应用了这种材料。其它大
    发布时间:2020-07-20   点击次数:4

  • 浅析目前我国五金紧固件市场规模

    改革开放以来,我国对工业的发展非常重视,作为工业发展中不可缺少的一个部分,紧固件产业的发展同样得到了高度的重视。如今我国已成为全球紧固件生产大国。  目前,全球对紧固铸件的需求主要集中在北
    发布时间:2020-07-10   点击次数:4

  • 铁路道口防护

    铁路道口防护是在铁路线路与道路(公路、城乡道路)平交的道口上,为防止铁路车辆与道路车辆以及行人等发生冲撞而采取的安全措施。概述:早期的铁路与道路平交道口只设
    发布时间:2020-06-25   点击次数:5

  • 为什么钢轨和枕木不直接铺设在地面上?

    火车的轮子是紧紧贴在两根钢轨上滚动的,为了使火车能够安全、平稳、高速地行驶,这两根钢轨必须铺的非常平顺。钢轨钉在枕木上,枕木又铺设在道碴上。为什么要这么麻烦呢?把钢轨直接铺在路基面上,不是省事得多吗?火车的载重量非常大,如果把钢轨直接铺在路
    发布时间:2020-06-18   点击次数:10

  • 高铁减震专用橡胶弹性垫特点及存储运输

    高铁减震专用橡胶弹性垫特点及存储运输高铁弹性垫板的特色:1、减震性、防老化性、耐磨性、牢固性、抗高低温性较强,产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合,产品弹性高,且在各类温度下不简单变形或断裂。2、运用周期长,
    发布时间:2020-05-16   点击次数:17

  • 浮轨扣件的技术背景

    谐振式浮轨扣件是一种新型减振降噪钢轨扣件系统,该扣件系统通过采用弹性楔形块支承钢轨轨头下颚,从而使钢轨轨底离开承轨座,而作为弹性支承的橡胶弹性块则由固定在轨下基础的侧面板支承定位。浮轨扣件系统的每个扣件节点由一个铸铁基座、两个铸铁侧面板托架
    发布时间:2020-04-15   点击次数:38

  • 铁路轨道配件有哪些

    铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。扣板式扣件是由扣板、
    发布时间:2020-02-17   点击次数:27

  • 地脚螺栓详细介绍

    地脚螺栓可分为固定地脚螺栓、活动地脚螺栓、胀锚地脚螺栓和粘接地脚螺栓。其中根据外形不同分为:L型预埋螺栓、9字型预埋螺栓、U型预埋螺栓、焊接预埋螺栓、底板预埋螺栓用途1、固定地脚螺栓又称为短地脚螺栓,它与基础浇灌在一起,用来固定没有强烈振动
    发布时间:2020-01-16   点击次数:23

  • 道岔枕木上常用的道岔分类

    常用的道岔分为单开道岔,对称道岔,复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备铺设在道岔枕木上,不仅影响列车运行,而且使用寿命也比其他设备短,现场的养护维修工作量大。转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳
    发布时间:2018-08-11   点击次数:86

  • 铁路器材行业成为建材市场中的中流砥柱行业

    有些铁路器材品牌逐步有了一定的知名度,在全国具备了一定的品牌影响力。有些铁路器材品牌做的不上不下,不知道自己的下一步路该走向何方。更有一些铁路器材品牌已经在市场上销声匿迹了。分析了这些铁路器材企业,加上自己做铁路器材品牌的一些经验,提出了铁
    发布时间:2018-08-04   点击次数:58

  • 我国铸造业需加快产业结构调整

    加快推进产业结构调整。提高行业集中度,淘汰落后产能,促进中小企业的积聚和产业转移;企业的组织结构、股权结构调整,通过扶优扶强,有保有压,推进企业的兼并、重组、改制以及产品结构的调整,实现铸造企业的规模化和专业化;培育特色产业集群,建设铸造工
    发布时间:2018-07-27   点击次数:70

  • 钢轨急救器的介绍

    ·对线路上判定为各类伤损的焊带进行加固。·钢轨或焊带折断时进行急救加固处理。·铝热焊、气压焊、电阻焊焊带处的伤损全能牢固夹住。在轨枕之间或轨枕上的伤·损钢轨全能进行夹固处理。采用合金钢精铸成型,造型美观、重量轻:18kg、·携带方便、耐冲击
    发布时间:2018-07-21   点击次数:83

  • 道岔枕木施工时准备的工艺

    道岔枕木施工时准备的工艺1、施工准备(1)复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直接为25米,曲线为20米,缓和曲线为10米,钉设曲线五大控制桩。
    发布时间:2018-07-12   点击次数:127

  • 什么是护轨垫板

    护轨垫板(guardrailplate)是指设置于辙叉护轨和岔枕之间,为护轨和走行轨(基本轨)提供牢固联结条件,确保护轨轮缘槽宽度和行车安全的垫板。护轨垫板是轨道的重要部件之一,其作用是保证车辆顺利通过道岔辙叉部分或者桥梁等特殊区域而不
    发布时间:2018-07-07   点击次数:133

  • 到底什么是铁路轨道配件?

    铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。扣板式扣件是由扣板、
    发布时间:2018-06-28   点击次数:153

  • 铁路扣件不能换成不生锈的原因

    铁路经过百年发展,采用什么零件甚至是用超过人一生的时间来验证的。回到问题——有镀锌防锈的扣件。国铁许多地段都换成了这种弹性扣件,地铁更是大面积使用。这类扣件的优点是不需要进行扣件涂油、加压等作业,的确能减少扣件的养护工作量。但这些特性又会造
    发布时间:2018-06-21   点击次数:160

  • 铁路轨道扣件到底是什么

    铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。扣板式扣件是由扣板、
    发布时间:2018-06-21   点击次数:133

  • 地铁类垫板——力与美学艺术化

    地铁类垫板首要作用是缓冲车辆通过路轨时所发生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号体系进行电绝缘,别的橡胶垫板因为暂时暴露于大气中,因此要求具有杰出的耐天然老化及耐寒、耐热功能,地铁用橡胶垫板具有杰出的减震低噪音等功能。随力强,铁路轨迹
    发布时间:2018-06-09   点击次数:139

  • 关于2018年紧固件市场展望

    中国紧固件产品成本价格不断上升,2018年出口紧固件产品的企业将面临更大的竞争。随着国外紧固件企业对中国紧固件设备的采购需求日益迫切,设备企业的外销市场前景可期,将迎来更大的发展空间。
    发布时间:2018-05-12   点击次数:183

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